Записи с меткой «тест-драйв»

Две двери, два места и строгие правила клуба: опыт владения Porsche Cayman S (981)

Случайную понравившуюся резину – не ставь! С тюнингом – не экспериментируй! Спойлер в городе – не выдвигай! С двух педалей – не стартуй! Сообщество истинных поршеводов по-джентльменски консервативно и склонно к самоограничениям, хотя и вполне дружелюбно к новичкам.  Владелец: Дмитрий, 40 лет, москвич, финансист. Автомобиль: Porsche Cayman S семейства 981, 2014 года выпуска, второе поколение (и третье …

Тест-драйв Citroen C5 Aircross: непохожий на тебя

С весны нынешнего года появилась возможность стать обладателем породистого европейского автомобиля российского производства. Как сейчас C5 Aircross воспринимается на фоне китайских разработок, наполнивших российский рынок?   Для начала пара слов о тернистом пути Эйркросса по дороге в Россию. Модель выпускают в Китае с 2017 года, а в Европе с 2018. Машину успели попродавать у нас до …

Испытание БАМом: экспедиционный тест Haval H9

Казалось бы, расцвет кроссоверов должен окончательно сделать популярность больших комфортабельных рамных внедорожников неким парадоксом автомобильной истории. Но в нашей стране, где помимо настоящих дорог существует масса направлений, именуемых дорогами сугубо по недоразумению, спрос на рамные автомобили с внедорожным арсеналом еще долгое время будет оставаться достаточно высоким. В Haval это поняли уже давно и потому не …

Пальцами не растычешь: экспедиционный тест-драйв Jetour T2

Чем Jetour T2 цепляет сразу, так это своим внешним видом. Автомобиль так и кричит во всю глотку: я не такой, как все остальные! Тут трудно не согласиться: не так уж сейчас много настолько квадратных кроссоверов, насколько квадратен Т2. И это хорошо не только потому, что он узнаваем снаружи, но и потому, что весьма просторен внутри. …

Обретение утраченного: тест-драйв Lada Vesta с ESC и расширенным списком опций

Какие опции должен предлагать автомобиль, чтобы по праву называться «современным»? Достаточно ли для этого комплекса систем стабилизации и линий динамической разметки на картинке с камеры заднего вида или все-таки нужно что-то еще? Давайте разбираться… В марте этого года АВТОВАЗ доказал, что самый сложный период в своей современной истории он уже успешно прошел. Первым признаком этого …

Автомобиль-конструктор: опыт владения Dodge Stratus Coupe II

Обычно «конструкторами» называют изделия отечественного автопрома, где переделки просты и никогда не кончаются. Однако и среди иномарок есть несложно устроенные модели, с которыми легко делать почти все, что заблагорассудится. Владелец – Денис, москвич, 31 год, занимается ремонтом автомобилей. Автомобиль – купе Dodge Stratus 2004 года, второе поколение, рестайлинг, приобретен в 2017 году.  – В 2017 …

Тест-драйв BAIC BJ40: дизель или бензин?

Мы уже тестировали этот харизматичный автомобиль зимой, но тогда под капотом BJ40 был бензиновый мотор, а с некоторых пор «сороковку» можно купить и с дизелем. Какие плюсы, кроме экономичности, во времена отрицательно дешевеющей горючки есть у версии на тяжелом топливе и перевешивают ли они минусы?  Как же подобраться к этой чертовой горловине? Почему ее пристроили …

Через тернии – к Альфе: опыт владения Alfa Romeo Brera

Ради обладания интересным редким и красивым автомобилем порой приходится прилагать гораздо больше усилий, чем хотелось бы. Владелец этой Brera познал всю глубину страданий на всех этапах – от покупки до ремонта, но уверен, что оно того стоило! Владелец: Георгий, 34 года, москвич Автомобиль: Alfa Romeo Brera V6 Q4 3,2 л, 2007 год, дорестайлинг, полный привод. …

Тест-драйв BAIC U5 Plus: если грустно без Kia Cerato и Volkswagen Jetta

Калининградский Автотор активно расширяет линейку производимых марок и моделей. Под пока не самым раскрученным у нас брендом BAIC локализовано уже пять моделей. Седан U5 Plus интересен наиболее доступной в классе ценой. По внешности этого не скажешь, так что любопытно копнуть поглубже. За год китайцы быстро восполнили дефицит седанов на российском рынке. Однако если прежде у …

Тест-драйв Peugeot 4008: французская идея плюс китайская сборка

«Кроссовер предлагается на российском рынке исключительно с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 150 лошадиных сил и полным приводом. Базовая версия Access может быть с механической КПП (от 999 000 рублей) или с вариатором (1 039 000 рублей)». Не верите своим глазам? А ведь это правда – именно столько стоил Peugeot 4008 в 2012 году, когда мы …