Внедорожник Nissan Patrol нового поколения: без V8, зато богаче
В новом поколении вездеход преобразился как снаружи, так и внутри. Модель лишилась двигателя V8, однако вопреки ожиданиям выбор моторов все же сохранили.
Компания Nissan провела двойную премьеру: в Абу-Даби представили внедорожник Patrol нового поколения с заводским индексом Y63, а в США показали его брата под именем Armada. У американской версии есть свои особенности, так что ей мы посвятим отдельный материал. Ну и напомним, что, как и прежде, Patrol/Armada, по сути, является упрощенным вариантом Infiniti QX80 – новый премиальный вездеход дебютировал еще весной. Впрочем, бедным родственником ниссановский SUV все же не назовешь.
Базовый новый Nissan Patrol
Базовый новый Nissan Patrol
Разумеется, Nissan Patrol сохранил рамную конструкцию. При этом рама – новая, с увеличенной на 57% поперечной жесткостью и на 25% выросшей жесткостью на скручивание. Вместо гидроусилителя теперь электрический усилитель руля. Кроме того, Patrol имеет пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами.
Длина нового внедорожника (с учетом буксировочного крюка) равна 5350 мм (показатель предшественника – 5315 мм), ширина – 2030 мм (было 1995 мм), высота – 1945 или 1955 мм в зависимости от версии. Колесная база – прежние 3075 мм. Стандартный дорожный просвет – 244 или 253 мм.
Среди внешних особенностей – внушительная радиаторная решетка, вертикальные блоки фар и задних фонарей (оптика – с раздельными диодными «подковами»), «парящая» крыша. А вот выдвижные ручки дверей, как у Infiniti QX80, новому Patrol не достались. Для вездехода предусмотрены 18-, 20- или 22-дюймовые колеса.
В салоне появилось табло, то есть объединенные экраны приборки и мультимедийной системы. Под центральными дефлекторами обдува установлен кнопочный «пульт» и шайба для переключения внедорожных режимов, тогда как Infiniti QX80 имеет сенсорную панель. Привычного рычага коробки больше нет, вместо него – кнопки. Как и премиальный брат, Nissan Patrol еще получил систему Biometric Cooling: в обшивку потолка встроен инфракрасный датчик, он определяет, когда седокам первого и второго рядов жарко, после чего электроника регулирует температуру и направляет прохладный воздух – без вмешательства водителя или пассажира.
В списке оборудования также значатся панорамный люк в крыше, беспроводная зарядка, сиденья с вентиляцией и массажером, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения.
Как и ожидалось, следом за Infiniti QX80 ниссановский внедорожник лишился атмосферника V8 5.6 (на ближневосточном Patrol он выдавал 400 л.с. и 560 Нм). На Ближнем Востоке в отставку отправлен и V6 4.0 (275 л.с., 394 Нм). Базовым для нового Nissan Patrol в этом регионе стал атмосферный двигатель V6 3.8 мощностью 316 л.с. (386 Нм). А версии подороже оснащаются бензиновым битурбированным мотором V6 3.5, который выдает 425 л.с. и 700 Нм. Коробка едина для всех версий – это девятиступенчатый автомат (у предшественника – 7АТ). К слову, старый ближневосточный Patrol еще представлен в «заряженной» версии Nismo с форсированным до 428 л.с. V8. О появлении нового «горячего» внедорожника производитель пока не сообщал.
В странах Ближнего Востока уже открыт прием заказов на Nissan Patrol Y63. Например, в ОАЭ новый внедорожник с V6 3.8 стоит от 239 900 дирхамов (около 5,8 млн рублей по актуальному курсу), а модель с битурбированным V6 3.5 там обойдется минимум в 292 900 дирхамов (7 млн рублей). «Живые» продажи в этом регионе стартуют в октябре, тогда же новый Nissan Patrol появится и в Австралии.